Kawasaki 1400GTR 1000kmの摩耗粉吸着状況!

  • 2015.06.07 Sunday
  • 23:35

Kawasaki 1400GTR 2015年式

ODO150〜1,100km 約1,000km走行

使用PECS 3P-N


2015.06.07 廃油

廃油の状況!

バイクでも1400佞△襪肇イルの量がスゴイですね〜(◎_◎;)!
ベイのPASSO君よりデカイし…滝汗!!


2015.06.07 3P-N吸着状況

たった1,000kmの走行で、ろ紙を通り抜けてますね〜
摩耗粉が…( ゚Д゚)!


2015.06.07 摩耗粉


ろ紙のフィルターの使っていれば、これだけのミクロの摩耗粉がエンジンオイルと共に循環するので、
二次摩耗は避けられませんね!



もうこれ以上!オレのエンジンの二次摩耗はヤダ!と言う方は…
コチラから…
https://www.bay-tecs.com/pecsOrder/











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LEXUS IS F 2URエンジンにペックスを!

  • 2015.06.05 Friday
  • 16:01
LEXUS IS を改造し423馬力へチューンされたエンジンにPECSを!( ゚Д゚)〜


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBIS_F



IS Fは改造してあるので、フィルターの形状が1.5倍ほど大きくなっているが!
PECSではそんな大きさ必要が無いのでフィルターキャップを、
標準の2URのキャップに変更


2015.06.05 ISFフィルターかバー


フィルターキャップのサイズ変更にて、ろ紙を大きくとっています。




2015.06.05 比較

左が2UR品番のフィルターとフィルターキャップ。
ピカピカ光っているのがPECS





2015.06.05 装着1


キャップ側にPECSをはめ込み、本体に装着!!



2015.06.05 装着2


しっかりとはめ込みます。


2015.06.05 装着3

見た目ショートになりましたがしっかりと装着が出来ました。



ろ紙にかかる油圧抵抗が無くなるので、エンジンが軽〜くなりますね〜(^^♪







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PECS(ペックス)ハイゼットカーゴに装着〜!

  • 2015.05.17 Sunday
  • 22:44
2015.05.17 サクシード

ベイのサクちゃんで13万km働いたPECS(ペックス)P-2001の嫁ぎ先が決まり、本日嫁ぎ先へ…

場所は、東京都の森の中!←地方の方でも驚く( ゚Д゚)!

2015.05.17 オイル抜き

ドレンボルトも、フィルターも緩まない…大汗…滝汗…

ドレンボルトはシツコクトルクをかけて回し…

フィルターは緩まないので、ホームセンターまでレンチを買いに行く羽目に…


2015.05.17 PECS(ペックス)装着

狭い中、やっとの思いで、装着完了!

2015.05.17 オイル注入

カストロールの何とかターボ!10W-30

装着後は、軽いエンジンの吹け上がり(^^♪〜

気持ちがエエ〜!

燃費伸びるかな!!






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気が早い(*'▽')!

  • 2015.05.12 Tuesday
  • 23:10
みなさ〜ん!

ペックスくっ付けて…

俺のエンジンではど〜なっとるんだ!?


と…


2015.05.12 インプレッション


たった1200kmでオープン!!


開けるの早すぎ( ゚Д゚)〜


でも1200kmでも…


通り抜けてますね〜


ろ紙の精度を上げると、油圧抵抗が大きくなり…(*'▽')

程々にすると、摩耗粉は簡単に通り抜け…(;'∀')

油圧抵抗が無く…(^^♪

ろ紙を通り抜ける摩耗粉を殆ど捉えられたら…(^^)/

エンジン喜びますなぁ〜(^.^)/~~~



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PECSメンテナンス分解投稿

  • 2015.05.11 Monday
  • 22:56
本日、PECSご愛用者様より、メンテナンス分解画像を頂きました!




装着車両データ


Kawasaki 1400GTR
08年式
ODO10万km超え
水冷1400cc ←何だ( ゚Д゚)ベイのPASSO君より排気量多い(◎_◎;)!
Shall 20w-50(鉱物油)



2015.05.11 ペックス分解

装着後、1,500kmと走行距離は少ないですが…汗
PECSが仕事をしているのか…
確かめてやれと…!!



2015.05.11 ペックスコアアップ

コアのアップです。



2015.05.11 摩耗粉吸着状況


磁石に付いた摩耗粉を拭き取ってみます。

このウエスに付いた黒いのが、ろ紙では取り切れないミクロの摩耗粉ですね!
これがオイルの中で、一緒に循環してエンジンの二次摩耗とオイル劣化の促進をさせる張本人!!

未だにろ紙を使っている人は、この摩耗粉がオイルと一緒に…
仲良く…
グルグル回ってます〜(◎_◎;)!!








もうこれ以上、俺のエンジンを削らせない!
と…
思った方は…

こちらより…

https://lolipop-dp33214302.ssl-lolipop.jp/bayTecsComOne/pecsOrder/






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お客様の所へ…(^^♪

  • 2015.04.27 Monday
  • 21:54
今日は、お客様の所へ…
納品と取り付けに…(^^♪





取り付け車両は、Kawasaki 1400GTR 08年式
全国を走り回るようで、10万kmオーバーです( ゚Д゚)
今までのメンテが行き届いているため、非常にキレイです(^^♪





PECSガスケット両面にオイルを塗布!!






車体左側下方より撮影



バッチリ!クッツキマシタ(^.^)!


後は…


走るのが楽しみですね!









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Mazda CX-5のMAPセンサーの状況!

  • 2015.02.13 Friday
  • 01:01




昨年末にマツダ CX-5・アテンザの改善対策の記事を書いたところ



アクセス数
数多くの方が見に来て下さいました。


この場をお借りして感謝申し上げます。
何故か…
CX-5・アテンザ乗りのかたより他車種の方からのご注文が…

ありがとうございます(^^)v


http://blog.bay-tecs.com/?eid=26




そして今回、I様より新たな情報のご提供が有りましたので、ご報告させて頂きます。





それは…
表の世界の話題にはナカナカ出てこないMAPセンサー!!







まずは…



パパs様センサー


みんカラでブログを書かれているパパs様より、ご了承を頂き画像をお借りしました!

http://minkara.carview.co.jp/userid/1608631/car/1194789/2823625/note.aspx



このセンサーは13,000Km走行のものです。
※普段の走行は5km程の距離を20分程度の走行でご使用中の、通勤かメイン仕様〜








一方I様のセンサーを見てみましょう…






I様センサー

I様のセンサーは約30,000km走行後のもの…
※使用環境は分かりませんが、新車から1,000Km・10,000km・20,000kmの3回しかオイル交換をしてません。




どちらの車両も同じ状況で走ったわけではありませんので比較を行うのは難しいですが…





一方は3万kmも走行しているのに1.3万km走行の車両より遥かに少ないカーボンの付着となっています。







MAPセンサーに関しては仮説となりますが…
PECS(ペックス)を装着し、エンジン内部の細かい二次摩耗を防ぐ事によりシリンダーの気密性が高まり、
圧縮爆発が良好なため煤の発生を制御出来た事による結果と推測されます。

情報の中では、カーボンの付着率が少ない方や多い方など様々ですので、
その使用環境にも大きく左右されるような感じも受けますが、
例え、どの様な使用環境でもある程度の使用継続性を持たせないとユーザーが離れてしまいます。

クリーンディーセルなのに燃費も悪くなり…
DPF燃焼により停車させエンジンを高回転で回して…
アイドリングストップは…(-_-;)…

これの何処がクリーンなのかが解らなくなってしまいます。

※先日トヨタのコースターに乗る機会があり、排気ガスの警告灯が点灯!!(;'∀')
点灯したあと、確か〜?? 100kmだか以内に停車して煤の燃焼をと…
それ以降走り続けると停止するとか…('Д')

んで…
停車してアイドリングにしたところ…
もの凄い煙が…
しかも、匂いがスゴイ(;'∀')


Mazda様他(コモンレール方式のエンジンなど…)作ってるメーカーさまには、
出来るだけ早い対策をお願いしたいところです…














それまでも…

それ以降も…

PECSはエンジンを護り続けます…






今回、写真の使用仕様を快諾してくれたパパs様 散財にはお気を付け下され〜
写真カッコイイ(^^)v〜

何時も情報提供をして下さるI様…

改めまして、感謝申し上げます。
ありがとうございました。










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CX-5・アテンザ改善対策のフィルターを分解してみた!

  • 2015.01.14 Wednesday
  • 18:59
◆Mazda CX-5・アテンザの改善対策!リコールじゃ〜ないの??◆

12月29日にアップした記事の続きとなりますが…


コア2


メーカーよりフィルターの対策品が出ているので、分解して確認を行いました。
Mazda 純正品番 SHY2-14-302 この製品が無くなり次第品番の変更がなされるそうです。



フィルターと箱.jpg




一式.jpg




ケース.jpg




ろ紙.jpg


特に変わった様子は見られませんが、リリーフバルブのバネ圧力が強くなっているようです。

メーカー発表
>ディーゼルエンジン用のオイルフィルターにおいて、リリーフバルブの開弁圧が不適切なため、エンジン内部で発生する金属粉がオイルフィルターで捕捉されないことがあります。



フィルターの中心にバルブ(丸いボタンのような場所)が付いていますが、
ここを相当な力で押さないと開閉しません。


このバルブの圧を強くすることにより、開けるのを遅らせる発想のようですが…

コア1


これだけ摩耗粉が出て、フィルターの目詰まりが進めば、バネ圧力が強くてもリリーフバルブは開いてしまいますねぇ〜


このフィルターで乗るのも怖いものがあります!
メーカーは社外品のフィルターを使うと保障出来かねるとの説明のようですが…


何かの対策を立てないと…
これでは、ユーザーもメーカーもLOSE-LOSEの関係になってしまいますね!



PECS(ペックス)は、あなたのエンジンの二次摩耗を確実に守ります…










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CX-5 アテンザ 対策フィルター入手!

  • 2015.01.14 Wednesday
  • 16:41
MAZDAのディーラーさん頼んでたCX-5.アテンザの対策フィルターが入手出来ました!




さて…


どのような対策がなされているのでしょうか?


キニナリマス!



報告は、後ほど…
(^_^;)





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★PECS(ペックス)くっ付けて!本当に得するのか…★

  • 2015.01.05 Monday
  • 22:01
PECS(ペックス)を装着して本当に得できる?





PECS装着画像





二次摩耗の防止で、燃費も悪くならず…

しかも…数年余計に乗れたら…





これだけスゴイのだが…







言葉で言われても分からん…(-_-;)





なら…





シミュレーションしちゃいましょう(^^♪







http://bay-tecs.com/Test3.html







上記のページにスッ飛び…







チョコチョコッと、今現在の貴方の数値を入力すると…







費用対効果の結果が…







PECS導入で、赤字〜黒字まで計算されます〜







是非、使ってみて下さい。








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